I processen för biltillverkning används laserteknik huvudsakligen för karossmontering av plattor med ojämn tjocklek, karossvetsning och svetsning av bildelar. Lasersvetsning applicerad på bilar kan minska kroppens vikt och uppnå syftet att spara bränsle; förbättra kroppens monteringsnoggrannhet, så att kroppens styvhet förbättras, vilket förbättrar kroppens säkerhet; minska stämplings- och monteringskostnaderna i tillverkningsprocessen av bilkarossen, minska antalet karossdelar och förbättra integreringen av karossen.
Lasersvetsning
Självsmältande lasersvetsning, där två eller flera delar av en svets smälter och så småningom svalnar för att bilda en enda enhet, kräver inte tillsats av extra flussmedel eller fyllmedel och använder arbetsstyckets eget material för att smälta samman.
Lasersvetsning vid karosstillverkning är uppdelad i två huvuddelar: svetsning av kaross och monteringssvetsning.
Kroppsmonteringssvetsning
Men i och med teknikens utveckling används lasersvetsning mer och mer i denna del av svetsningen, bara Volvo insisterar fortfarande på att använda lasersvetsning; för sidoomgivningarna har Ford SUV och sedan en lasersvetsning, och många modeller av Volkswagen använder den också.
Lasersvetsning för fordon
Skräddarsytt svetsat ämne (TWB) är tillverkat av olika styrka, olika tjocklek eller olika beläggning av stålsvetsning, på grund av fördelarna med lasersvetsningseffektivitet, bra svetssömsformning, etc., är den nuvarande fordonssvetsplattan gjord av lasersvetsning.
Jämfört med vanliga stålplåtar finns fördelarna med svetsade paneler huvudsakligen i följande tre aspekter: 1:
1. minska kroppsvikten - tillämpa svetsmetoden för att optimera tjockleken på plåten för att minska vikten;
2. Förbättra karossservice och krockprestanda - främst inklusive säkerhet, körprestanda, utmattnings- och korrosionsbeständighet och karossstyvhet;
3. kostnadsreduktion - främst när det gäller materialreduktion, processminskning och verktygsreduktion.
Användningen av lasersvetsplatta vid kroppstillverkning kan minska antalet delar, formar och svetsverktyg, minska vikten och kostnaden för kroppen och förbättra konkurrenskraften på produktmarknaden. Figur 3 visar huvudtillämpningarna av svetsplattan i fordonskarossen i vitt, främst i beläggningarna, men även viss användning i strukturdelarna.
Tillämpningar för lasersvetsteknik för fordonstillverkning
Svetssömsform
Svetsplåt för fordon enligt typen av svetssömsklassificering kan delas in i tre kategorier: 1:
1. enkel linjär svetssöm;
2. plural linjära svetsar;
3. icke-linjär svetssöm.
Bland dem är den enda linjära svetstypen den mest använda, och produktionsprocessen är relativt enkel. Icke-linjära svetsar är de mest komplexa och är i allmänhet utformade enligt formen på den stämplade delen efter formning, för att förbättra styrkan och stansningsprestanda hos produkten.
Eftersom efterföljande stämpling och formning av svetsade bilplåtar krävs, är kvaliteten på de svetsade plåtarna och kontrollen av defekter särskilt strikta. Huvudkraven inkluderar utseende (ärr, sprickor, inneslutningar, hål och repor, etc.), svetsbildning (svetsbredd, tumörutsprång, effektivt svetsdjup, ryggbrott och svetsförskjutning etc.) och mekaniska egenskaper (draghållning, koppning). , hårdhets- och böjtester på svetsen). Det krävs till exempel att dragfasthetsprovningen spricker i det icke-svetsade området, och att det spruckna området i koppningstestet inte kan vara i svetsen eller ha ett koppningsvärde som är större än det angivna värdet.
