Sedan födelsen av världens första bil "Mercedes-Benz 1" för 121 år sedan, har bilindustrin utvecklats snabbt. Tillsammans med bilarnas ökande hastighet har säkerhetsfrågan också blivit alltmer betonad.
På sextiotalet av förra seklet offentliggjorde USA den första nationella trafik- och motorfordonssäkerhetslagen om system för återkallande av bilar och lade fram strikta krav på spårbarheten av bildelar och komponenter, och utvecklingen av märkningsteknik för bildelar har också inletts. upptakten.
För närvarande är de vanliga märkningsmetoderna för bildelar: formgjutning, elektrisk korrosionsmärkning, klistermärken, screentryck, pneumatisk märkning och lasermärkning. Lasermarkeringsteknik, även om födelsen av den senaste, men sedan starten för att markera den outplånliga naturen fått stor uppmärksamhet.
Den största fördelen med att använda laser för märkning av bildelar är att det är en snabb, programmerbar, beröringsfri process som är långvarig och som vanligtvis inte påverkas av de steg som krävs i produktionsprocessen eller av den hårda miljön på plats som den utsätts för. . Naturligtvis har det också nackdelar, såsom den höga initiala kostnaden för lasermärkningsutrustning och bristen på kontrast i märkning i vissa applikationer (t.ex. märkning av plastprodukter).
Laserval
Vanligtvis finns det två huvudtyper av lasrar som används vid märkning av bildelar:
- CO2-lasrar, som namnet antyder, är detta användningen av koldioxidgas för att generera monokromatiskt ljus för att bilda ett märke vid en våglängd på 10640nm. Den är lämplig för märkning av icke-metalliska material och metallytskikt.
- Nd3 plus :YAG-laser, som använder diamantdopat kristallint material som medium för att generera en nära- och fjärrinfraröd stråle vid en våglängd på 1064nm. Den är lämplig för märkning av metalliska och vissa icke-metalliska material.
- Nya utvecklingar inom området Nd3 plus :YAG-lasrar, användningen av plasttillsatser för lasermärkning har i huvudsak utrotat problemet med kontrast. Även på ytan av vissa plastmaterial som har svårt att absorbera 1064nm-våglängden kan mycket tydliga markeringar erhållas med Nd3 plus :YAG-lasern (Figur I).
Lasrar, streckkoder och 2D-koder
Streckkoder och 2D-koder är dagens populära teknologier för alla former av produktspårbarhet och är perfekt lämpade för alla typer av bildelar.
Tidig märkning av bildelar huvudsakligen genom att markera serienumret på produkten för att uppfylla kraven på spårbarhet, födelsen av streckkoden applicerades snabbt för identifiering av bildelar (Figur 2), men dess lilla mängd information, dålig feltolerans så att det inte har blivit helt populariserat. Detta problem löstes inte förrän QR-kodtekniken föddes.
En QR-kod är en 2D-grafik som liknar en schackbrädeform som kan hålla en stor mängd information på ett mycket litet område. Eftersom QR-kod 2D-grafik bara kräver avläsningsprestanda vid ett kontrastförhållande på 50 procent eller ännu mindre, har användningen av QR-kodgrafik ökat antalet laserapplikationer avsevärt.
QR-koder är även kodade med inbyggda korrigeringar så att även om en del av koden av någon anledning är skadad så är koden fortfarande läsbar. QR-koder kan också krypteras med flera olika former av avkodning och skyddsanordningar kan placeras i datan, vilket gör denna typ av märkning ännu mer värdefull för proprietära komponenter. Huagong Lasers LSY50F lasermarkeringssystem, till exempel, har märkningsmjukvaran inte bara förmågan att automatiskt generera streckkoder, utan stöder också DataMatrix, PDF417, QR Code och andra tvådimensionella kodteknologier.
Vikten av databas- och nätverksstöd
Fordonsdelars spårbarhet realiseras genom produktmärkningsdatabasen, före datorns födelse, databasen med manuell inmatning och hämtningsmetoder, som kräver mycket arbetskraft, den allt större databasen ger också ett stort test av hämtningsarbete. Födelsen av datorn och nätverket för detta arbete har medfört en ny modell.
Lasermärkningssystemet använder datorstyrningsmetoden, vilket gör automatisk generering och hämtning av databasen till en mycket enkel uppgift. Som det tidigaste laserföretaget med fokus på bilindustrin i Kina - "Huagong Laser", som svar på behoven hos bildelar företag, mycket tidigt i märkning programvara implanterad i en stark databas stöd och nätverkskapacitet, och bilmaskiner och delar tillverkare kan sömlöst länkas till databasnätverket och kan användas för bilmaskin- och reservdelstillverkare. Det kan realisera en sömlös koppling till databasnätverket för bilmaskiner och reservdelar, och kan automatiskt slutföra upprättandet av märkningsinformationsdatabasen, kommunicera med uppströms- och nedströmsdatabaser och andra funktioner, för att realisera hela processen med produktspårning.
Hur mycket kostar det?
Den initiala investeringen i ett fristående eller in-line lasermärkningssystem är i allmänhet högre än för de flesta traditionella märkningssystem.
Viktigt, jämfört med ägandekostnadsbasis, är ett lasermärkningssystem faktiskt en bättre investering över tid eftersom det inte finns några alltför viktiga förbrukningsvaror, inga återkommande processkostnader eller kostnader för att leverera, lagra eller lägga till nya produkter på en beställning. efter beställning. Långlivade, gastäta CO2-konfigurationer och diod-, solid-state lasermärkningssystem kräver mycket lite serviceunderhåll. Dessutom har lasermärkningssystem rört sig mot automatisering i de flesta tillverkningsprocesser för bildelar, där driften inte kräver någon särskild uppmärksamhet och är lite eller i stort sett operatörsoberoende.
Slutsats
Implementeringen av återkallelsesystemet för bilar i Kina sedan 1 oktober 2004 innebär att kravet på spårbarhet av bildelar har förbättrats ytterligare. I händelse av ett batchproblem med kvaliteten på en fordonskomponent beror ett företags rykte, ansvar och framtida affärer på fellösning och korrigerande åtgärder. Användningen av lasermärkning baserad på QR-kodteknik kan enkelt realisera produkters spårbarhet under hela deras livscykel.
Flexibla märkningssystem för lasermärkning
Användningen av etiketter är allestädes närvarande i den moderna tillverkningsindustrin. Det finns också en oändlig efterfrågan på förbättrad produktmärkning inom alla branscher. Hela märkningsbranschen går mot informationsspårbarhet, och flexibla etikettlasermärkningssystem som använder industriell PC-kontroll kommer att få mer och mer uppmärksamhet på grund av det omfattande databasstödet för märkningsprogramvaran.
Flexibla etiketter avser främst TESA, 3M och andra företag tillverkar speciella märkningsmaterial som produceras av etiketten. Typiska material för denna typ av märkning är Tesa-6930 och 3M-7846. med Tesa- 6 9 3 0 som ett exempel är tjockleken på materialet cirka 1,18 mm, totalt fyra lager, varav: det första lagret är en svart PU-akryl, det andra lagret är en vit PU-akryl, det tredje skiktet av speciallimmet och det fjärde skiktet av skyddsskiktet.
Materialet har följande egenskaper:
- Användningstemperaturen är från - 50 grader till 300 grader.
- Obrännbart material, korrosionsskyddande, slitstarkt.
- Livslängden är mer än 20 år (under normala användningsförhållanden).
När det väl har klistrats på ytan av ett föremål kan det inte tas bort från det inklistrade läget efter 8 timmar. Om etiketten avlägsnas med tvång kommer den flyttade etiketten att bli fragment och kan inte användas igen. Denna funktion gör etiketten svår att duplicera och gör det enkelt att känna igen äktheten av bilar och delar från etiketten.
En exakt kontrollerad laserstråle skannas över ovanstående speciella etikettmaterial i fyra lager, och beroende på vilken information som användaren kräver, tas det första färglagret (svart) på ytan bort för att avslöja det andra lagret (vitt) genom att exakt kontrollera laserenergiutgången och skanningshastigheten, vilket gör lasermarkeringen av användarens mönster eller textinformation färdig. För att underlätta limningen, genom precisionskontroll av laserstrålen i den slutna periferin av det önskade etikettmönstret, avlägsna etikettmaterialet från det första, andra och tredje lagret, för att underlätta den önskade märkningen från hela rullen av material skalat av. Eftersom den avskalade etiketten är täckt med lim kan den enkelt fästas på önskad plats på fordonet. Vi kallar processen att ta bort det första lagret med lasern processen att markera etikettmaterialet med lasern, och processen att ta bort det första, andra och tredje lagret med lasern processen att skära etikettmaterialet med lasern.
