Mot marknaden Stor finansiering VC optimistisk om laserledaren in i de obemannade gaffeltruckarna

Tillverkning är huvuddelen av den nationella ekonomin, under 2022 översteg Kinas totala industriella mervärde 40 biljoner yuan, varav tillverkningsindustrins mervärde stod för 27,7 % av BNP, omfattningen av tillverkningsindustrin under 13 år i rad rankad först i världen. Sedan i år har landets ansträngningar för att göra bättre och starkare realekonomi, optimering och reform av tillverkningsstrukturen, industriell omvandling och uppgraderingsåtgärder effektiva, och utvecklingskvaliteten har stadigt förbättrats. National Bureau of Statistics släppte uppgifter som visar att den första hälften av förädlingsvärdet för reglerade industrier ökade med 3,8 % på årsbasis, första och andra kvartalets tillväxt med 3 % respektive 4,6 %, den månatliga tillväxten på 2,4 %, 3,0%, 3,6%, 3,6%, 3,8%, tillväxten av den fortsatta accelerationen av återhämtningen trend.
Den stadiga återhämtningen av tillverkningsindustrin, så att en gång varm men vågen bleknade mobila robotar förväntas svänga igen. Sedan andra halvan av 2022 har mobila robotar haft en vinter, även om många AGV (Automated Guided Vehicle)/AMR (Autonomous Mobile Robot)-företag har öppnat för allmänheten för finansiering, men framstegen är dåliga och stor finansiering är ännu mer sällsynt .
Men i ett segment av mobila robotar, obemannad gaffeltruck, tvärtom, har blivit föremål för kapital började sträva efter. I oktober i år, kan chefen för LIDAR företag radium gud intelligent få Jinan Tongxin framtida industriinvesteringar och Chongqing södra fonden gemensamt ledd av mer än 100 miljoner yuan av stora mängder finansiering. Det avslöjas att denna finansiering kommer att öka investeringarna i FoU och tillverkning av 3D SLAM, inklusive 3D SLAM obemannad gaffeltruckteknologi och applikationsforskning och utveckling samt 3D SLAM obemannad gaffeltruckbaskonstruktion.
Hur obemannad gaffeltruck kommer in i huvudögat
Gaffeltruckar är de mest använda transportfordonen i industriella scenarier. Gaffeltruckar kan hantera och stapla en mängd olika varor snabbt och effektivt, vilket hjälper till att minska logistikkostnaderna och förbättra den totala produktions- och transporteffektiviteten. Gaffeltruckar används i stor utsträckning inom en mängd olika branscher, inklusive tillverkning, lager och logistik, konstruktion, hamnar och godstransporter, etc. Universalitet gör gaffeltruckar till ett oumbärligt verktyg i flera branscher.
Under de senaste åren, under den vägledande ideologin "gröna berg är gyllene berg" som lagts fram av generalsekreterare Xi, letar tillverkningsindustrin också efter lösningar för grön produktion och intelligent tillverkning, och "Black Light Factory" är en av de mest representativa verk. "Black light factory" all bearbetning, transport, testprocessen kräver inte mänskligt ingripande i den intelligenta fabriken, med hjälp av en serie automatiserad utrustning för att ersätta fabrikens arbetskraft, minska produktionskostnaderna och förbättra produktionseffektiviteten. Eftersom fabriken kan drivas med lamporna släckta eller utan lampor, heter den "Black Light Factory".
Intelligenta fabriker eliminerar mänskligt ingripande, då transportarbetet till vem? Så den obemannade gaffeltrucken föddes. Obemannad gaffeltruck är ingen enkel flyttbar bil, han har inte bara både AGV/AMR självkörande förmåga utan har även höga krav på hanteringsförmåga, ett par klara ögon för att låta den obemannade gaffeltrucken se arbetsmiljön samt att se till att hanteringen är säker.
Kinas gaffeltruck startade sent, men snabb utveckling. Relevant statistik visar att sedan 2010, den inhemska gaffeltruck försäljning till mer än 10% per år sammansatt årlig tillväxttakt, den nuvarande inhemska gaffeltruck marknaden har mer än 40 miljarder, men graden av automatisering är inte hög. 2021 Kinas gaffeltruckförsäljning av 8,000 enheter av mobila robotar, även om antalet är mycket litet, men jämfört med föregående års ökning med upp till 78 %, inledde en automatiserad obemannad gaffeltruck för att ersätta den traditionella gaffeltrucken i det blå hav! Marknadsföra.
Laserledande varför också välja obemannad gaffeltruck
I en mängd företag som är engagerade i obemannade gaffeltruckar finns det en välbekant figur - RASI. Bekant eftersom RASI kan sägas vara laserradarindustrins ledande, många rörliga vagnar och till och med laserradarapplikationer för bilar kan se sin figur.
Varför valde ett LIDAR-företag, som började som ett LIDAR-företag och gradvis utvecklades till världens enda LIDAR-företag som behärskar fyra mätprinciper samtidigt, inklusive TOF time-of-flight, FM kontinuerlig våg, fasmetod och triangulering. spåret av obemannade gaffeltruckar? Med denna fråga genomförde Wike.com en speciell intervju med RAMSON.
LIDAR är den mobila robotens öga, en av de väsentliga delarna, RAMSON är den tidigaste gruppen företag som ägnar sig åt LIDAR FoU. Med år av mogen och pålitlig erfarenhet av LIDAR FoU och tillverkning, har RAMSON fått ett stort antal lojala användare i ett tidigt skede, och det har blivit valet för många mobila robottillverkare och obemannade gaffeltruckvärdfabriker, och denna enorma användardata har gjorde en bra grund för RAMSON att komma in i spåret av obemannad gaffeltruck. Denna enorma användardata har gjort ett bra jobb för RAMSON att komma in i den obemannade gaffeltrucktekniken och marknadsreservarbetet i ett tidigt skede.
För det andra står obemannade gaffeltruckar inför en enorm möjlighet. Påverkad av en rad faktorer såsom tillväxten av tillverkningsefterfrågan, utbyggnaden av produktionskapacitet, stigande arbetskostnader och den fortsatta utvecklingen av digital transformation, den traditionella manuellt drivna gaffeltrucken, som en produkt från den gamla eran som kräver en drivande tröskel och är kraftigt förorenad, står inför förnyelse. Obemannad gaffeltruck ersätter gaffeltruckföraren och kan arbeta 24 timmar om dygnet, och ren energi kan användas i drift. Alla fördelar gör att den obemannade gaffeltrucken välförtjänt blir den bästa lösningen i detta utrustningsförnyelseprogram.
Produkten från RASI är inte en enkel 2D-laserskanningsbaserad obemannad gaffeltruck, utan använder den senaste 3D SLAM. 3D SLAM-teknologiutvecklingen av RASI kan spåras tillbaka till 2017, då företaget grundades för två år sedan, och nu har fler mer än 6 års erfarenhet av forskning och utveckling.
3D SLAM obemannad gaffeltruck har fler fördelar än 2D SLAM obemannad gaffeltruck. Först och främst har 3D SLAM-algoritmen en mer exakt miljöuppfattningsförmåga, som kan anpassa sig till olika driftsscenarier utomhus och inomhus, vilket är mycket viktigt för en obemannad automatiserad vagn för att säkerställa stabil och effektiv drift under obemannad körning.
För det andra är utplaceringen av 3D SLAM obemannad gaffeltruck snabbare jämfört med 2D. 2D SLAM är ofta benäget att misslyckas med kartmatchning och att gå vilse när man möter platser med stora förändringar i miljön; när man möter öppna platser är 2D-lösningen benägen att kartlägga byggnadsfel på grund av misslyckandet med att fånga reflektioner; och 2D-lösningen måste placeras upprepade gånger för att säkerställa noggrannheten hos kartorna när de används.
Däremot har 3D-programmet en högre förmåga att anpassa sig till miljön, och det är snabbare och mer exakt att distribueras i ett brett lager. Endast en LIDAR behövs för att slutföra skanningen och kartbyggnaden av hela fabriken, och det maximala kartbyggnadsområdet kan nå en miljon kvadratmeter, och även om det finns någon förändring i fabrikens layout, är det bara nödvändigt att använda LIDAR att vända igen och göra kompletterande modifieringar av de befintliga kartorna, vilket avsevärt förbättrar effektiviteten för den obemannade gaffeltruckens platsutbyggnad. Företagets teknologi har använts i stor utsträckning inom området för obemannad gaffeltruck.
För närvarande är RASI den första tillverkaren i världen som tillämpar 3D SLAM på obemannade gaffeltruckar. För den stora majoriteten av obemannade gaffeltruckutvecklare har obemannade 3D SLAM-truckar en avvaktande attityd på grund av den höga FoU-kostnaden. Fördelen med RAMSON är att den har många års erfarenhet av laserprogram, och den har en större fördel i produktionskostnad jämfört med sina motsvarigheter. RAMSON tar ledningen inom 3D SLAM obemannad gaffeltruck genom att utöva sina egna fördelar, och blir den första som äter krabbor, så det förväntas mest att ta marknadsmöjligheten i branschen.
Det är underförstått att 3D SLAM obemannade gaffeltruckprodukter från RAM har landat mer än 150 projekt i många industrier som bildelar, nytt energiutbyte, papper, läder, textil, kylkedja, 3C-elektronik, etc., vilket ytterligare verifierar marknadstillämpningsvärdet för obemannad 3D SLAM gaffeltruck.
LIDAR marknaden kommer att förändra himlen?
LIDAR-kostnaden är så dyr, hur långt kan den gå?
Detta är frågan för många människor, efter att ha sett det höga priset på LIDAR, är millimetervågsradar mer och mer vanliga applikationer, och till och med känner "vision + stor modell" av stridsapplikationen av den demonstrerade förmågan, den framtida utvecklingen av LIDAR marknaden för att sätta ett stort frågetecken.
LIDAR ultralång räckvidd och 3D SLAM-noggrannhet är för närvarande det säkraste optiska perceptionsprogrammet, den framtida utvecklingen av autonom körning på högre nivå är oskiljaktig från fördelarna med snabb och exakt identifiering som LIDAR åstadkommer, i utvecklingen av framtiden för under lång tid kommer LIDAR att inta en position som inte kan ignoreras.
Även om den nuvarande kostnaden för LIDAR är relativt hög, jämfört med fordonsmarknaden över värmen har minskat, men med fler och fler bilföretag att påskynda L4 och högre ordning autonom körning landning, LIDAR efterfrågan kommer att inleda en ytterligare ökning. Den accelererade lokaliseringsprocessen för LIDAR-industrikedjan hjälper också till att ytterligare minska produktionskostnaderna, för närvarande har RAMSON tagit ett stort steg framåt i uppströmsförsörjningen, produktionsprocessen lokal ersättning, en del av produkten har realiserat hela lokaliseringsprocessen, jag tror att i förebyggande av halsen på den utländska tekniken på samma gång, men också priset på LIDAR kan slås ner!
När kostnaden för LIDAR från miljonnivån ner till tusen dollar eller till och med hundra dollar nivå, kommer LIDAR att bli den mest praktiska, den bästa användningen, de mest kostnadseffektiva produkterna.