I början av 2023 kom 60,000-watts laserskärningsmaskin, med banbrytande prestanda inom området för tjock plåt blåste laserskärningshornet för att helt ersätta plasma-/flamskärningen, och "inte mer tjock plattan i världen" ljöd i hela branschen. Under andra halvan av 80,000-watts laserskärningsmaskinen, vilket ytterligare förbättrar fördelarna med laserskärning inom området tjockplåtsbearbetning. Kommer laserskärningsmarknaden i framtiden att introducera ännu högre effekt? Behöver branschen verkligen kraften för att fortsätta öka?
Krav på laserkraft från stålapplikationer
För att svara på denna fråga måste vi också fokusera på fiberlaserskärmaskinens huvudsakliga serviceobjekt - stålapplikationer. I praktiken kommer människor att vara mindre än 4 mm tjock stålplåt känd som tunnplåt, 4-20mm stålplåt känd som mediumplåt, 20-60mm stålplåt känd som tjock plåt, tjocklek större än 60 mm stålplåt behöver att valsas i ett speciellt speciellt tjockplåtsvalsverk, så det kallas speciell tjockplåt. Enligt Mysteel statistik över Kinas plåtproduktionskapacitetsdata: 2022 stod Kinas allmänna plåtproduktion för cirka 45,7% av all plåt, tjockplåtsproduktion stod för cirka 40,7%, produktionen av speciell tjock plåt stod för cirka 13,6%.
Kinas applikationer för tjocka plåtar och extra tjocka plåtar är huvudsakligen koncentrerade till konstruktion, maskiner, skeppsbyggnad, broar, pannor, tryckkärl och många andra industrier, med särskilt tunga maskiner, stålkonstruktioner och varvsindustrin. Enligt Mysteel-data: år 2022 står nedströms terminalandelen av medel- och tjockplåt för 31,3 % inom maskinområdet, 28,4 % inom stålkonstruktionsområdet och 13,6 % inom varvsindustrin.
Tidigare användes den stora majoriteten av laserskärning för tunna och medelstora plåtar, ett litet antal tjocka plåtar, nästan omöjliga att involvera i extra tjocka plåtar, så de första åren det finns 6kW räcker för att täcka 90% av marknadens behov av laserskärning. Med ankomsten av 10,000-watts eran har laserskärning inom området för tjockplåtsskärningskapacitet stärkts, för tjockplåtsskärningsmönstret har gradvis börjat förändras.
Framväxten av 60,000-watt skärmaskin, å ena sidan, bröt lasern kan inte stabiliseras för att skära mer än 200 mm tjocka plattor begränsningar, så att göt, järn tackor och andra ultratjocka material bearbetning har blivit möjlig; å andra sidan kan 60,000 watt luftskärning 20 mm kolstål lätt nå en hastighet på 11 m/min, vilket kommer att krävas i det tidigare projektet för att tackla den svåra tjocka plåtskärningen i den tunna plåtens led .
I kombination med det nuvarande marknadsmönster och år av praktisk erfarenhet, kommer jag att tillämpa kraftbandet laserscenen är uppdelad i fem växlar:
Den första växeln - laserskärning traditionell position:
Med 6kW som representant för kilowatt-laserskärmaskinen, kan den fullt ut möta behoven av tunnplåtsbearbetning;
Den andra växeln - 10,000 watts tidiga representant:
1-2 miljoner watt skärmaskin kan i princip möta behoven för all medium plåtbearbetning, kan också ta hänsyn till en del av tjockplåtsbearbetningen (men ingen uppenbar fördel);
Den tredje växeln - en uppgraderad version av den andra växeln:
3-5 miljoner watt i plattan bearbetning effektivitet än den tidigare produkten för att uppnå en multiplikator, men också i princip täcker behoven av tjocka plattan bearbetning, kan delvis ersätta plasma / flamskärning process;
Den fjärde klass - epokgörande produkter:
60,000 watt, 80,000 watt för att fullt ut förverkliga behoven inom området tjock plåt, "skärning tjockt som tunt" är dess mest uppenbara egenskap, i tjockplåtsskärning jämfört till plasma har uppenbara fördelar (50 mm kolstålskärning, 60,000 watts effektivitet är 3 gånger så hög som plasman), kan vara inom området för tjock platta för att helt ersätta plasman; samtidigt kan det också vara uppåtriktat för att bryta igenom gränsen för den extra tjocka plåtskärningen (200 mm rostfritt stålskärning, 60,000 watts effektivitet är 15 gånger sågmaskinens) och ytterligare förbättra plattans skäreffektivitet (1 set med 2 set, 60,000 watts kapacitet är jämförbar med 30,000 watt + 40,000 watt);
Femte växeln - ett helt genombrott inom extra tjocka plattor:
För närvarande otillgängliga mer än 100,000 watt produkter, jag förutspår att 10-15 miljoner watt kan realiseras inom området tjock plåt på fjärde generationens produkter för att multiplicera effektiviteten, samtidigt som fördelarna ökar ytterligare av bearbetning inom området för extra tjock plåt, och ännu viktigare, är att kunna realisera fältet för extra tjock plåt för att helt ersätta plasma/flamma och andra produkter.
Var används extra tjocka plattor? Land och hav är oumbärliga!
Nedströms terminalandelen av extra tjock plåt skiljer sig något från nedströmsandelen av medeltjock plåt, vilket grovt kan sammanfattas som konstruktion (inklusive höghus, byggnader med stor spännvidd som broar/tunnlar, marina plattformar och andra stålkonstruktionsdelar), maskintillverkning (inklusive tunga verktygsmaskiner, stora tryckkärl, stora fartyg/ubåtar/flygfartyg, etc), petrokemisk industri (inklusive petrokemiska behållare, petroleumrörledningar) och så vidare.
Även om fastighetsmarknaden för närvarande är i en nedgång, ur makrosynpunkt, är Kinas urbaniseringsprocess ännu inte avslutad. Från och med 2023 nådde Kinas urbaniseringsgrad 66,16 %, vilket fortfarande är ett avstånd från urbaniseringsgraden på över 80 % i utvecklade länder, och experter förutspår att Kinas urbaniseringstakt gradvis kommer att öka till 80 % eller till och med högre under de kommande två till tre årtionden. Under denna trend kommer byggandet av nya städer i första klassen och kluster av första skikt att fortsätta under en längre tid, vilket också innebär att ett stort antal höghus, broar och tunnlar kommer att fortsätta att byggas. För höghus behöver byggnadernas bottnar och pelare tåla större belastningar och tryck, vilket kräver användning av extra tjocka plåtar med större tjocklek. Stöden och däcksplattorna på broar med stora spännvidder kräver vanligtvis extra tjocka plåtar, till exempel Hong Kong-Zhuhai-Macao-bron, som öppnade för trafik 2018, är 56 km lång och har totalt använt 1,1 miljoner ton stål , varav basplattan på det delfinformade brotornet består av fyra stycken extra tjocka stålplåtar upp till 150 mm tjocka, skarvade tillsammans.
Offshoreplattformar är strukturer som tillhandahåller produktions- och boendefaciliteter för borrning, oljeutvinning, transport, observation, navigering, konstruktion och andra aktiviteter till havs. Eftersom offshoreplattformar står på havet under lång tid och utsätts för stora externa belastningar som vågkraft, vindkraft och vattentryck, behöver de använda extra tjocka plattor för att säkerställa sin säkerhet och stabilitet, särskilt för delar som behöver tål stora vikter och yttre belastningar såsom stödkonstruktioner, däck och ledningsställ.
Relevant för havet är också varvsindustrin. Under de senaste åren har Internet ofta använder ordet "dumplings" för att beskriva den nuvarande situationen för Kinas varvsindustri, inte bara militära fartyg för att uppnå enastående resultat, vissa civila och kommersiella fartyg order är också planerade för flera år senare. Generellt sett gäller att stora fartyg med stål till 20-60mm tjock plåt majoriteten, varav bottenplattan och bukplattan för att klara större vätsketryck, vanligtvis hög tjocklek, en del av fartygets bottenplatta tjockare på mer än 60 mm, eller även upp till 100 mm; medan sidoplattan och den övre pansarplattan är användningen av mindre tjocklek av stålplåt, vanligtvis mellan 10 mm och 30 mm. Enligt vad jag förstår har vissa privata varv börjat introducera 10,000-watts laserskärningsmaskin och har planer på att utöka omfattningen av laserskärning.
Vissa militära fartyg har högre krav på stålplåt, till exempel ubåtar arbetar under vattnet under lång tid, tål enormt undervattenstryck, tjockleken på dess trycktåliga stålplåt är ofta i 20-60mm, tjockleken på kärnkraft. ubåtstryckbeständig stålplåt är mer än 70 mm; Hangarfartygets cockpit måste motstå vikten av bärarens flygplan och påverkan av start och landning, tjockleken på dess stål är vanligtvis i intervallet 50-80 mm eller så, och det finns också några speciella delar Tjockleken på stål är i allmänhet cirka 50-80mm, och det finns några specialdelar som är mer än 100 mm. Hangardäcket har mindre påverkan, men det måste tåla flygplanets vikt och miljöfaktorerna i hangaren. Dess ståltjocklek är i allmänhet cirka 40-60mm, och det finns vissa specialdelar på mer än 80 mm. Bärarens skrovsida och botten ska motstå vattentrycket i huvudområdet, så du måste använda tjockare stålplåt, dess ståltjocklek är vanligtvis mellan 200-300 mm, varav tjockleken på bottenstålplåten kan vara tjockare .
Landbaserad maskintillverkning stöds också av extra tjocka plattor. Till exempel används tunga verktygsmaskiner för att bearbeta tunga delar, behöver tåla större vikt och yttre belastningar, bädd och bas etc. behöver använda extra tjocka plåtar för att säkerställa maskinens stabilitet under lång tid. För lagring och transport av gaser eller vätskor, stora tryckkärl, på grund av starkt internt och externt tryck, och möter till och med hög temperatur, korrosion, stark strålning och andra förhållanden, så stålkraven är mycket höga, oftast används inom petrokemiska, kärnkraftverk och andra områden.
