För närvarande är lättviktning en viktig utvecklingstrend inom fordonsområdet, och OEM-tillverkare behöver högteknologiska och kostnadseffektiva lösningar för att möta marknadens efterfrågan på både lättvikt och säkerhet. Jämfört med traditionell stämpling har rullformningsprocessen enastående fördelar som hög effektivitet, materialbesparing, miljöskydd, låg kostnad, etc. Det är en av tillverkningsprocessen för bildelar.
Body-in-white, som en viktig del av bilar, står för cirka 40% av den totala fordonsvikten, så optimeringen av body-in-white viktminskning har blivit en viktig del av lättviktsdesign. För närvarande är den internationella nya bilkarossen-i-vit utveckling och design, allmänt använd i avancerat höghållfast stål, som har en betydande del av komponenterna, såsom främre och bakre stötfångare, dörrbalkar, ramskenor, takbåge- typ ram, B-stolpens kaross och chassi och andra komponenter, kompletteras med rullformningsmetoden. Enligt statistik är de bilkomponenter som tillverkas genom rullformningsprocessen cirka 10% av fordonets vikt.
Som visas i figur 1 är stötfångarplattan en del som minskar deformation för att förverkliga förmågan att bibehålla det inre utrymmet i förarutrymmet efter att en bil har utsatts för en sidokollision. Delen är gjord av duplex höghållfast varmförzinkad stålplåt genom rullformning och sedan lasersvetsning, installerad i vänster och höger framdörr. Antikollisionsplattan kräver lasersvetsning efter valsformning, sektionstoleransen är ±0.1 mm, sömmarna måste vara tätt inpassade och sömmarnas rakhet är mindre än eller lika med {{6 }}.2 mm.
Bild 1: Dörrslagplatta
Online lasersvetsning används också i stor utsträckning i nya batteritråg av höghållfast stål med energi. I nya energifordon står kraftbatterisystemets vikt för 18 %-30 % av hela fordonet, medan höljesmassan står för cirka 10 %-20% av batteripaketets totala massa . På grund av de nuvarande tekniska begränsningarna för själva batteriet, som den största strukturella komponenten i kraftsystemets batteripaket är ingenjörerna att studera det första målet för lättvikt. Batterifackets material är huvudsakligen höghållfast stål eller aluminiumlegering, men kostnaden för en aluminiumlegeringsbricka är 2-3 gånger stålbrickan, från materialet till den färdiga produkten av koldioxidutsläpp är 5 gånger stålbrickan, så mer och fler tillverkare utvecklar avancerade lättviktsbatterier av höghållfast stål och termoformande stålbatterier istället för aluminiumlegeringsbrickor, och användningen av rullformning, termoformning, lasersvetsning och andra avancerade tekniker, för att förbättra säkerheten för batteripaketet och konstruktionen av bilens kaross Med förutsättningen att säkerheten för batteripaketet och karossstrukturen förbättras för att minska höjden på strukturen så mycket som möjligt, spara utrymme och minska vikten på själva batteripaketet.
Figur 2 är ett märke av batterilåda med 1500Mpa och över ultrahöghållfast stålkomplex med sluten ände, stympad form. Den har en mängd ultrahöghållfasta rullvalsade batteripaketteknologilösningar av stål, inklusive rullpressning, integrerade lösningar för lasersvetsning online. Lösningarna inkluderar innovativa dagformade cut-offs, ögonformade cut-offs och komplexa deformerade rullvalsade cut-offs för batterilådor.
Bild 2: Batterifackets nedre skal
Bild 3: Rulllina för konstruktionsdelar av batteribrickor
Rollformande produktionslinje för höghållfasta stålkomponenter för fordon kräver en mängd olika utrustning och teknik, inklusive onlinelasersvetsutrustning är nyckelutrustningen och tekniken i den slutna rullformningsproduktionslinjen. Daedalus laser är en välkänd leverantör av high-end laserutrustning och intelligenta tillverkningslösningar, med fokus på att tillhandahålla lättviktslaserlösningar för fordon, som oberoende utvecklade online lasersvetsutrustning för höghållfast stål för fordon är en högpresterande, flexibel, automatiserad lasersvetsutrustning . För det första, hög prestanda: utrustningen är utrustad med avancerade lasrar, svetshuvud, CNC-system, svetsinspektionssystem, etc., med högkvalitativ svetsstråle, inte lätt att stänka, låg värmepåverkan, hög svetshållfasthet och bra metallurgisk organisation, nej behov av ombehandling av svetskanal, låg energiförbrukning, låg förorening, etc.; För det andra, flexibel: utrustningen är utrustad med en mobil markskena, kan vara mycket bekvämt att möta användaren för att byta ut rullutrustningen för att klara efterfrågan på olika produktproduktion; För det tredje, hög grad av automatisering: svetshuvudet är fixerat i fordonets lättviktsstål online lasersvetsutrustning är en högpresterande, flexibel, automatiserad lasersvetsutrustning, Hög grad av automatisering: svetshuvudet är fixerat på treaxeln (XYZ) ) modul, genom svetsövervakningssystemet för att spåra den extra patrullkantens positionering, kan snabbt och i realtid punktinriktning av svetspositionen för exakt svetsning. Dessutom är svetshuvudets kontrollsystem kopplat till kontrollen av rörtillverkningsledningssystemet, när rulltrycksledningen är aktiverad kommer svetssystemet också att arbeta synkront, vilket är bekvämt för operatören att kontrollera.
