Rengöring av marin nedsmutsning från fartyg kan vara en stor händelse för fartygsoperatörer. Biologiska föroreningar fästa vid fartygets skrov ökar motståndet mot flöde och kan följaktligen öka bränsleförbrukningen och utsläppen av förorenande gaser i hela fartyget. Till exempel ökar avlagringar av musslor och alger på skrovet inte bara fartygets bränsleförbrukning utan hotar även ekosystemet.
Idag harLaser Center Hannover(LZH) och dess partners har utvecklat en laserprocess för att rengöra fartygsskrov.
Biologiska föroreningar bildas av tillväxt av alger, musslor och andra marina organismer på ett fartygs skrov. Påväxten ökar bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen genom att öka fartygets flödesmotstånd. Som svar kan de skada skrovbeläggningen om de behandlas med traditionella mekaniska rengöringsmetoder. Dessutom måste nedsmutsningen avlägsnas om inte organismerna eller till och med delar av skrovbeläggningen ska komma ut i vattnet.
Miljövänlig laserrengöring under vatten
Laserstrålning kan användas för att förstöra marin förorening under vattnet utan att skada den underliggande beläggningen av fartygets skrov. forskare vid LZH har utvecklat en procedur för att förstöra cellerna i påväxten genom laserstrålning, vilket gör att påväxten dör och därmed sköljs bort av vattnet efter en tid.
Forskarna genomförde sin undersökning i Helgolands södra hamn. Där bestrålade de påväxtprover med laser och skickade dem sedan tillbaka till Nordsjön där de undersöktes två till fyra veckor senare. "Vi kunde uppnå en tydlig, tidsfördröjd rengöringseffekt", säger undervattensteknikexperten Dr.-Ing. Benjamin Emde från LZH. "
Minska utsläpp och undvika artförskjutning
Biologisk förorening ökar inte bara bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen, påväxt kan också leda till introduktion och spridning av främmande arter i främmande ekosystem. "Artförskjutning är en stor risk för biofouling", säger Emde. Om ett fartyg för in främmande organismer i ekosystemet genom skrovpåväxt, kan det allvarligt skada ekosystemet. Så detta har i realiteten lett till att fartyg förbjudits att anlöpa utländska hamnar. Därför,rengöring med laser kan vara ett bra alternativ till mekaniska rengöringsmetoder. Genom att dödligt förstöra de organismer som fartyget för in under laserrengöring finns det ingen ytterligare fara för det främmande ekosystemet.
Projektet FoulLas (borttagning av ytföroreningar under vattnet med hjälp av laserstrålning) utfördes av Laserline GmbH, Fraunhofer IFAM och LZH.
