1. Sjunkande kostnader för LiDAR accelererar införandet i vanliga fordon
Anskaffningskostnaden för LiDAR för fordons-klass har sett en drastisk nedgång de senaste åren. Tillbaka 2021 kostade en LiDAR-enhet av-kvalitet över 80 000 RMB, vilket gör den till en exklusiv funktion för lyxfordon av-klass. År 2026 har detta pris sjunkit till intervallet 900–1 450 RMB. Denna kostnadskollaps förvandlar snabbt LiDAR från ett valfritt tillägg-i premiumbilar till en standardfunktion i fordon som kostar runt 150 000 RMB eller ännu lägre, vilket kraftigt påskyndar införandet av avancerad intelligent körteknik.
2. Huawei lanserar Next-Gen In-Car Laser Projection System
I april 2026 presenterade Huawei Qiankun officiellt branschens första LCoS i-billaserprojektionssystem (HUAWEI XSCENE). Systemet integrerar äkta laserljuskällor med LCoS-teknik och har ett högt kontrastförhållande på 2000:1 och ett 98 % brett färgomfång, samtidigt som det tjänar flera certifieringar för ögonskydd och åksjuka. Projektorn stöder olika scenarier, inklusive i-svävande bilfönster, hel-skärmar och utomhusbio-utomhus. Den kommer att debutera på "Yijing X9", en flaggskepps-SUV som utvecklats gemensamt av Dongfeng Motor och Huawei.
3. Hård konkurrens inom LiDAR-teknik med ultra-hög-upplösning
För att uppnå överlägsen uppfattningsförmåga påskyndar ledande företag lanseringen av LiDAR-produkter med ultra-high-line-count. Till exempel meddelade Hesai Technology att dess ultra-hög-upplösning ETX LiDAR har designats för Great Wall-motorfordon, med massproduktion förväntad i slutet av 2026 och en maximal specifikation på upp till 4 320 linjer. Samtidigt har RoboSense släppt världens första{10}}bilschip med inbyggd 2 160-linje enkelchipsintegration, vilket uppnår en milstolpe för "instant deployment upon release" och tillämpas på Robotaxi-prototyper för varumärken som Geely.
4. Laserbearbetning möjliggör smart tillverkning av NEV och batterier
På tillverkningsfronten penetrerar laserteknologin djupt hela produktionsprocessen av New Energy Vehicles (NEV). Innovativa lösningar från företag som TRUMPF-som laserspiralpunktsvetsning, svetsning av vätskekylningsplattor och bromsskivor-ersätter traditionella processer och hjälper biltillverkare att uppnå lättviktande fordon och låg-koldioxidtillverkning. Dessutom har företag som Raycus introducerat lasersvetslösningar som täcker hela processen från battericellproduktion till PACK-montering, vilket effektivt förbättrar precisionen och säkerheten vid batteritillverkning.
